Air Gas Electronic Materials Enterprise Co., Ltd.

Qu'est-ce que les essais aérospatiaux ?

Les essais aérospatiaux sont un aspect intégral pour s'assurer que les véhicules volants tels que les avions et les missiles peuvent voler correctement. Pour s'assurer que ces machines volantes fonctionnent correctement dans toutes les conditions météorologiques et de température, les scientifiques et les ingénieurs les testent à leur capacité maximale. Il y a un aspect majeur de ces essais, connu sous le nom d'essai de température. En termes pratiques, cela signifie que les scientifiques et les ingénieurs évaluent la performance des avions et des missiles lorsque la température de l'air extérieur est très élevée ou très basse. Ces essais visent à déterminer si ces machines sont capables de fonctionner dans toutes les conditions météorologiques.

Utilisation du CO2 pour les essais froids

Les scientifiques disposent de nombreux moyens différents pour établir des températures extrêmes pour tester les engins et les missiles. L'un des gaz qu'ils utilisent de plus en plus pour les tests de froid dans l'installation est le CO2. Le CO2 est une substance gazeuse présente dans l'air que nous respirons aujourd'hui. Le Bouteille de CO2 à argon provient également de la combustion de carburants, qui alimentent le fonctionnement des voitures et des usines. On le trouve également naturellement dans notre atmosphère, ce qui en fait un choix avantageux pour les scientifiques à utiliser lors de leurs tests.

Alors, pourquoi le CO2 est-il si intéressant pour les tests de froid ?

Le CO2 a des caractéristiques uniques qui en font un excellent substitut pour les tests. À température ambiante, le CO2 est un gaz. Cependant, s'il est comprimé, il devient liquide. Ce CO2 liquéfié peut être utilisé pour produire des températures réfrigérantes, que les scientifiques utilisent pour leurs différentes expériences.

En réalité, les scientifiques peuvent atteindre cette température tout en maintenant le CO2 liquide à une température impressionnante de -109 degrés Fahrenheit. Ce qui est bien plus froid que la température la plus basse jamais mesurée sur Terre, soit -128 degrés Fahrenheit en Antarctique. Ce froid extrême est crucial pour aider les scientifiques à comprendre la performance des avions et des missiles sous des conditions de froid extrême.

Avantages de l'utilisation de CO2

Il y a énormément d'avantages intéressants à utiliser du CO2 pour les tests froids. D'une part, il est beaucoup plus respectueux de l'environnement que d'autres substances qui peuvent être utilisées. Le CO2 est un gaz naturel et ne nuit pas à la nature ou n'endommage pas l'air que nous respirons. C'est donc une méthode sûre pour que les scientifiques préservent l'environnement en même temps.

Nouvelle fonctionnalité : argon et réservoir de co2 est peu coûteux à utiliser, bien comparé à d'autres gaz. Une autre raison pour laquelle les scientifiques peuvent facilement travailler avec le CO2 est qu'il s'agit d'un gaz produit par les usines, il y a donc de nombreuses sources pour extraire du CO2. De plus, cela présente l'avantage que le CO2 n'a pas besoin d'équipements spéciaux pour être transporté ou utilisé. Ce qui rendra le CO2 beaucoup plus accessible et facile à utiliser dans les tests pour les scientifiques et ingénieurs travaillant sur les avions et les missiles.

Méthodes Créatives pour Utiliser le CO2

Les chercheurs et le personnel de test trouvent de nouvelles méthodes pour tester la température avec le CO2. Nous avons en fait une méthode passionnante : nous créons ce qu'on appelle la neige de CO2. C'est lorsque du dioxyde de carbone liquide est pulvérisé dans l'air. Lorsqu'il est libéré, ce liquide de CO2 se dilate et se solidifie comme de la neige.

Cette neige de CO2 produit des températures extrêmement basses, permettant aux scientifiques un meilleur contrôle de la température qu'avec d'autres techniques. Les scientifiques peuvent ajuster la quantité de CO2 libérée dans l'atmosphère pour changer la chaleur ou le froid de cette neige. Cela signifie qu'ils peuvent être très prudents et précis sur la température qu'ils souhaitent tester.

L'Avantage de l'Utilisation de CO2 pour les Tests Cryogéniques

Le test cryogénique est encore un autre type de test significatif. Il teste les performances des avions et des missiles sous des conditions ultra-froides, comme en vol à haute altitude ou dans l'espace, où les températures peuvent être très basses.

Et le CO2 est un gaz plus approprié pour ce type de tests que les gazes généralement utilisés, tels que l'azote liquide ou l'hélium liquide. Le CO2 est un gaz naturel qui ne présente aucun danger pour l'environnement. Il est également accessible depuis les usines, donc les scientifiques et ingénieurs qui en ont besoin peuvent facilement l'obtenir.

Qui D'autre Aide dans les Tests au CO2 ?

Lancant ses efforts pour utiliser le CO2 dans les tests aérospatiaux, il y a la récemment créée entreprise AGEM. AGEM développe de nouvelles méthodes d'application du CO2 pour les tests de température au CO2. Ils ont ouvert la voie vers un choix plus économique et respectueux de l'environnement. Cela signifie que les scientifiques et les ingénieurs peuvent développer de manière plus efficace des avions et des missiles capables de voler en toute sécurité.

Conclusion

Pour résumer, Bouteille de CO2 à l'argon avoir des implications majeures pour les essais d'avions et de missiles. Cela en fait une excellente option pour les tests à froid, qui aide à garantir que ces machines peuvent survivre aux pires conditions météorologiques. De nouvelles applications de l'CO2 dans les tests de température sont régulièrement proposées par des scientifiques et des ingénieurs afin d'améliorer encore leur travail. À la pointe de cette recherche et développement sur l'utilisation efficace de l'CO2 seront des entreprises comme AGEM. L'un des principaux avantages liés à l'CO2, et son impact associé sur l'aérospatial, est simplement que l'aérospatial pourra continuer à construire des avions sûrs et fiables (et des missiles) même en cas de mauvais temps. Cela garantit que nos aéronefs fonctionneront dans toutes les circonstances possibles.