Air Gas Electronic Materials Enterprise Co., Ltd.

Mitä on ilmakehätutkinta?

Ilmakehätutkinta on olennainen osa varmistaa, että ilmassa liikkuvat ajoneuvot, kuten lentokoneet ja ohjukset, pystyvät lennättämään oikein. Varmistaakseen, että nämä lentoajoneuvot toimivat oikein kaikissa sääolosuhteissa ja temperatuureissa, tieteilijät ja insinöörit testaavat niitä maksimaalisesti. Tässä tutkimuksessa on yksi keskeinen näkökohta, jota kutsutaan temperatuuritesteiksi. Harjoitteellisesti tämä tarkoittaa, että tieteilijät ja insinöörit arvioivat, kuinka hyvin lentokoneet ja ohjukset suorittavat, kun ulkoilman lämpötila on erittäin korkea tai matala. Tällaiset testit ovat suunniteltuja selvittämään, kykenevätkö nämä koneet toimimaan jokaista säätä koskevassa tilanteessa.

CO2:n käyttö kylmän testaukseen

Tieteeläiset käyttävät monia erilaisia keinoja määrittääkseen äärimmäiset lämpötilat kokeiluille laitteille ja ohjuksille. Yksi kaasujen joukosta, jota he käyttävät yhä enemmän kylmän testaamisen tarkoituksiin asennoksessa, on hiilidioksidia (CO2). CO2 on kaasu, joka löytyy ilmasta, jota hengitämme tänään. Argon-CO2-silinterin Se syntyy myös polttoaineiden polttamisesta, jotka toimivat autojen ja tehtaiden toiminnan kannustinvoimina. Se löytyy myös luonnostaan ilmakehämme atmosfaarista, mikä tekee siitä hyödyllisen valinnan tiettömiksi testauksiinsa.

Mikä on niin mahtavaa CO2:ssä kylmän testaamisen kannalta?

CO2:llä on ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka tekevät siitä erinomaisen välittäjän testausta varten. Huoneilmanlämpötilassa CO2 on kaasu. Jos sitä kuitenkin painostetaan tai tiivistetään, se muuttuu vedeksi. Tämä vedetty CO2 voidaan käyttää jäähdyttämiseen tarvittavien lämpötilojen saavuttamiseksi, joita tieteeläiset käyttävät eri kokeissaan.

Itse asiassa, tieteilijät voivat saavuttaa tämän temperaturin samalla kun pitävät CO2 vedessä huimaavan -109 fahrenheitia. Se on paljon kylmempi kuin maapallolla koskaan mitattu kylmin lämpötila, -128 fahrenheitia Etelämantereen alueella. Tämä superkylmä on ratkaiseva auttaakseen tieteilijöitä ymmärtämään lentokoneiden ja ohjuksien suorituskykyä äärimmäisten kylmyysolojen alla.

CO2:n hyödyt

On olemassa joukko todella mielenkiintoisia etuja käyttää CO2:a kylmän testaamiseen. Yksi niistä on se, että se on paljon ympäristöystävällisempi kuin muut ainestyypit jotka voidaan käyttää. CO2 on luonnollinen kaasu eikä vahingoita luontoa tai haittaa ilmaa jota me hengitemme. Se on siksi turvallinen keino, jonka avulla tieteemme voi suojella ympäristöä samalla.

Parannettu ominaisuus: argoni ja co2-tankki on edullinen käyttää, hyvin verrattuna muihin kaasuihin. Toinen syy, miksi tieteilijät voivat helposti työskennellä hiilidioksidin kanssa, on se, että se on tehtaissa tuotettu kaasu, joten on olemassa monia lähteitä, joista CO2 voidaan hankkia. Lisäksi sillä on etu, että CO2:ta ei tarvitse erityistä varustetta varten siirtää tai käyttää. Tämä tekee CO2:n paljon helpommin saataville ja käytettäville testejä varten tieteilijöille ja insinööreille, jotka työskentelevät lentokoneiden ja ohjuksien parissa.

Luovia keinoja käyttää CO2:a

Tutkijat ja testipersonaalit löytävät uusia menetelmiä lämpötilatestejä varten CO2:ssa. Meillä on itse asiassa yksi innostava tapa; luomme jotain, mitä kutsutaan CO2-lumeksiksi. Tämä tapahtuu, kun nestemuotoinen hiilidioksiidi puhaltaa ilmakehään. Kun nestemainen CO2 vapautetaan, se laajenee ja muuttuu kiinteäksi lumeksiksi.

Tuo hiilidioksidelumi tuottaa erittäin alhaisia lämpötiloja, mikä antaa tieteilijöille suuremman valvonnan lämpötilan yli kuin muilla tekniikoilla. Tieteilijät voivat säätää hiilidioksidin määrää, joka vapautuu ilmakehään, jotta voivat muuttaa sen kuinka kuumana tai kylmänä tämä lumi on. Se tarkoittaa, että he voivat olla erittäin varovaisia ja tarkkoja siinä lämpötilassa, jonka he haluavat testata.

Edut hiilidioksidin käytöstä krio-testauksessa

Krio-testaus on edelleen toinen merkittävä testaustyyppi. Krio-testaus: Se testaa lentokoneiden ja ohjuksien suorituskykyä ultra-kylmässä tilassa, kuten korkealla lennolla tai avaruudessa, missä lämpötilat voivat olla hyvin alhaisia.

Ja CO2 on sopivampi kaasu tähän tyyppiin testaukseen kuin tyypillisesti käytetyt kaasut, kuten nestemainen nitrogeni tai heliumi. Hiilidioksiidi on luonnostaan esiintyvä kaasu, joka ei aiheuta haittaa ympäristölle. Se on myös saatavilla tehtaista, joten tiedemiehet ja insinöörit, jotka tarvitsevat sitä työssään, voivat hankkia sen helposti.

Kuka muu auttaa CO2-testauksessa?

Sen pyrkimysten aloittamiseksi hyödyntää CO2:a ilmakehätutkintoihin on viime aikoina perustettu yritys AGEM. AGEM kehittää uusia CO2-sovellusmenetelmiä CO2-temperatuuritesteihin. He ovat avaaneet tien taloudellisempään ja ympäristöystävällisempään valintaan. Tämä tarkoittaa, että tiedemiehet ja insinöörit voivat kehittää lentokoneita ja ohjuksia tehokkaammin niin, että ne pystyvät lentämään turvallisesti.

Johtopäätös

Yhteenvetona, Argon-CO2-pullo tekevät suuria seurauksia lentokoneiden ja ohjusten testaamiselle. Se tekee siitä erinomaisen valikon kylmän testauksen kannalta, mikä auttaa takeemaan, että ne koneet selviytyvät ilmaston pahimmista olosuhteista. Uusia sovelluksia hiilidioksidille lämpötilatesausissa ehdottavat säännöllisesti tiedemiehet ja insinöörity. Tämän tutkimuksen ja kehityksen johtajuudessa ovat yritykset kuten AGEM. Yksi CO2:n suurimmista etuuksista ja sen vaikutuksesta ilmailualalle on yksinkertaisesti se, että ilmailuala voi jatkossakin rakentaa turvallisia ja luotettavia lentokoneita (ja ohjuksia) jopa huonoilla sääolosuhteilla. Se varmistaa, että lentokoneemme toimivat kaikissa mahdollisissa olosuhteissa.